英飞凌：数字低碳 永续发展

当前，数字化、低碳化成为全球最重要的发展趋势，二者相互促进，正在塑造远超十年的世界。半导体在这一发展过程中起着关键作用，是实现“碳中和”和数字化世界的重要基石。近年来，英飞凌作为半导体行业的领先供应商，将通过先进的解决方案来赋能这两个趋势。日前，英飞凌科技大中华区在北京举办了2023年度媒体交流会。英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁潘大伟先生率大中华区诸多高管出席，共同探讨数字化、低碳化行业的发展趋势，并全面介绍英飞凌前瞻性的业务布局。

紧随发展趋势  业绩高速增长

在媒体交流会上，潘大伟指出，得益于全球数字化、低碳化的长期发展趋势，市场对半导体产品的需求呈现出结构性增长的态势，推动着英飞凌的业务可持续增长。

英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁潘大伟先生

据潘大伟介绍，英飞凌2022财年的营收达到了142.18亿欧元，利润达到33.78亿欧元，利润率为23.8%，均创下历史新高。出于对未来的增长速度充满信心，英飞凌计划在德国德累斯顿建造一个新的工厂。该工厂将在2026年完工，届时将提供更多产能以满足市场需求。

潘大伟指出，在英飞凌的全球营收占比中，近四年大中华区的营收占比均超过1/3，远远大于其他地区。而且在未来几年，大中华区的增长每年都会超过200亿欧元。在中国，电动汽车、数据中心和新能源发电均在全球市场占据较大份额，并保持高速增长。这些领域与数字化、低碳化的发展方向是高度契合的，接下来英飞凌将通过先进的解决方案进一步助力上述领域，最终达到协同发展的效应。

为了实现这一目标，英飞凌制定了三步并举的策略：第一，增强本土应用的开发能力，在大中华区建立自己的实验室，加强跨部门、跨系统的专家团队建设；第二，增加客户的价值，从本身产品的销售到系统的了解，与合作伙伴一起提供完善的解决方案；第三，建立数字化生态圈，优化数字化流程，提升用户体验。

潘大伟表示，英飞凌营收的高增长一方面是因为准确抓住了数字化、低碳化的发展趋势；另一方面是得益于公司长期坚持的P2S战略、从硬件到软件功能的全栈布局、领先的数字营销模式以及与优秀的战略合作伙伴集群。P2S（Product to Solution，从产品思维到系统理解）战略是指在既有产品开发模式的基础上，强化对应用系统的理解，从而能够更好、更全面、更深刻地理解客户需求。这样才能针对具体的应用场景，为客户提供系统性的解决方案，最大化地为客户创造价值。

聚焦三大领域  持续推动变革

在交流会上，英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部副总裁陈志豪对物联网、未来出行、绿色能源三大领域的发展动向进行了探讨。

英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部副总裁陈志豪

根据麦肯锡的数据，全球每秒就有127台设备接入物联网。在2027年，预计将有43亿台物联网设备上线。物联网市场潜力巨大，且保持高速增长。在完成对赛普拉斯的收购之后，英飞凌能够提供更智能、更易用和更安全的完整解决方案赋能物联网市场，并朝着实现营收“1+1＞2”的目标迈进。英飞凌的物联网相关解决方案已经广泛应用于智慧楼宇、智能家居、智慧工厂、智能手机、支付终端、新能源汽车、安防等多领域和多场景。

陈志豪指出，物联网包括五个重要环节，从感知、安全、计算、执行到连接，传感器、执行器、微控制器、通信模块和安全组件是支撑每个物联网设备的基础。英飞凌是实现智能、高效、安全的物联网设备的一站式技术合作伙伴。任何的物联网都需要有一个非常友善和方便的开发平台。英飞凌的软件包含ModusToolbox和CIRRENT这两个开发软件，客户可以根据自己的需求来开发应用场景。

在未来出行领域，新能源汽车市场快速增长，L2以及L2+级自动驾驶需求激增，智能网联汽车创造了差异化的用户体验。而半导体技术在其中发挥着关键作用，让汽车变得更加环保、安全、智能，持续塑造未来出行。在这个过程中，车用半导体的市场增长潜力也愈发凸显。英飞凌拥有业界非常全面的车用半导体产品线，几乎涵盖了动力总成、自动驾驶、底盘、车身、车载娱乐等在内的所有重要的汽车应用。其中，英飞凌可100%为汽车传动系统提供功率半导体解决方案，其半导体产品也将为自动驾驶汽车提供极强的可靠性。在汽车架构的转型过程中，英飞凌的半导体技术及其在软硬件方面的创新将会定义未来汽车的智能座舱。

据陈志豪介绍，在新能源汽车领域，毫米波雷达扮演着非常关键的角色。英飞凌在车用雷达市场的发展已经超过15年，目前在车用雷达的市场份额约超过50%。预估到2026年，英飞凌车用雷达的MCU将会处于市场领先地位。

在绿色能源领域，英飞凌的产品广泛应用于以光伏、风电为代表的可再生能源发电，以高铁、新能源汽车、电动卡车为代表的交通领域，以及以充电桩、储能为代表的电力基础设施。

据估算，在风电领域，英飞凌的产品在中国超过87600台风力发电机上都有应用，这些风力发电机的年发电量可满足4.7亿人的需求。

在太阳能发电领域，英飞凌的产品应用于接近160GW的光伏发电机组，装机容量约等于7座三峡水电站。

在交通领域，英飞凌的相关解决方案应用于超过2400多列高铁上，能够满足超过10亿人次的出行需求。同时，英飞凌的产品驱动着超过30000辆电动大巴，为绿色低碳出行贡献力量。

在充电基础设施领域，英飞凌为充电设备提供了AURIX™微控制器、EiceDRIVER™栅极驱动IC以及CoolSiC™ 转换器等元器件，帮助实现缩短充电时间，提升功率密度最高可达30%，更重要的是在安全性、可靠性方面带来大幅提升。

陈志豪表示，碳化硅可以为光伏和储能系统带来巨大的收益。采用英飞凌CoolSiC^TM系列的碳化硅MOSFET，在重量不变的前提下，可以将组串式逆变器的功率翻倍。此外，高温工作时的效率下降现象，也会因为碳化硅器件的使用而大大改善。采用英飞凌CoolSiC^TM系列的碳化硅MOSFET，最高可以实现99%的效率。电池是储能系统中的主要成本，如果从超级结MOSFET切换到1200V的碳化硅MOSFET，可以将电池损耗降低50%，从而在不增加电池尺寸的前提下，将电池电量提升2%。

为了更好地推动低碳化发展，英飞凌通过产能扩张，稳步布局推进碳化硅业务发展，这也将有助于中国“双碳”目标的实现。

肩负社会责任  实现永续发展

英飞凌在半导体领域保持领先地位的同时，不忘积极履行社会责任。据潘大伟介绍，在2020年初英飞凌就确定了可持续发展的目标，到2025年与现在相比再减排70%，到2030年实现“碳中和”。英飞凌希望在受益于低碳化、数字化带来高速增长的同时，也对人类的可持续发展贡献个体的力量。英飞凌实现“碳中和”目标的策略可以分为两个方面：一方面本身积极进行节能减排，英飞凌在世界半导体理事会的很多全球成员公司当中，用水、用电及废物的排放是低于平均值的，比如说用水方面比平均低17%，用电比平均低40%；另一方面是通过补偿方案减少碳排放，英飞凌每排放300万吨的二氧化碳，都希望通过补偿的方式来减少1亿吨二氧化碳的排放，达到1：33的比例。

潘大伟表示：“在低碳化和数字化趋势主导下，万物互联、未来出行、能源效率等多重变革正在爆发式地增长并将持续演进。英飞凌作为全球领先的半导体厂商，将利用先进的半导体材料、技术和解决方案，从系统应用的角度出发，为多重变革提供创新技术驱动力，让能源效率更高、设备更安全可靠、应用更智能环保，进而推动经济社会实现永续发展。”