“超高层建筑电气设计与研究”系列讲座，第十讲 超高层建筑的照明设计

前几期回顾：

• 第一讲，基本情况，“超高层建筑电气设计与研究”系列讲座 第一讲 概述；

• 第二讲，超高层建筑中的特殊负荷，超高层建筑中的特殊用电负荷，“超高层建筑电气设计与研究”系列讲座 第二讲；

• 第三讲，超高层建筑电气的相关数据，干货分享：超高层建筑电气的数据——“超高层建筑电气设计与研究”系列讲座 第三讲；

• 第四讲，超高层建筑电气的供配电系统，“超高层建筑电气设计与研究”系列讲座 第四讲，超高层建筑供配电系统；

• 第五讲，超高层建筑楼上变电所垂直运输问题，超高层建筑楼上变电所垂直运输问题——“超高层建筑电气设计与研究”第五讲；

• 第六讲，柴油发电机组（一），超高层建筑电气设计与研究——第六讲 低压配电系统；

• 第七讲，柴油发电机组（一），超高层建筑电气设计与研究 第七讲  柴油发电机组（一）；

• 第八讲，柴油发电机组（二），超高层建筑电气设计与研究，第八讲  柴油发电机组（二）。

• 超高层建筑电气设计与研究——第九讲  防雷与接地。

今天主讲《超高层建筑电气设计与研究》系列讲座第十讲，超高层建筑的照明设计，重点为超高层建筑特有的照明系统，欢迎大家收看、收听。

青岛海天大厦（CCDI作品）

 

1、航空障碍灯的设置

《民用建筑电气设计标准》GB 51348-2019要求，航空障碍标志灯的设置应符合下列规定：

p 航空障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置航空障碍标志灯；

• 航空障碍标志灯的水平安装间距不宜大于52m；垂直安装自地面以上45m起，以不大于52m的等间距布置；
• 航空障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜采取变化光强的措施；
• 航空障碍标志灯技术要求应符合表1的规定；
• 航空障碍标志灯的设置应便于更换光源。

表1  航空障碍标志灯技术要求

障碍标志灯类型	低光强	中  光  强		高光强
灯光颜色	航空红色	航空红色	航空白色	航空白色
控光方式及数据 （次/min）	恒定光	闪光 20～60	闪光 20～60	闪光 40～60
有效光强	ØA型10cd用于夜间  ØB型32cd用于夜间	2000cd±25%用于夜间	·2000cd±25%用于夜间 ·20000cd±25%用于白昼、黎明或黄昏	·2000cd±25%用于夜间 ·20000cd±25%用于黄昏与黎明 ·A型200000cd±25%用于白昼 ·B型100000cd±25%用于白昼
可视范围	Ø水平光束扩散角360°  Ø垂直光束扩散角≥10°	Ø水平光束扩散角360°  Ø垂直光束扩散角≥3°	Ø水平光束扩散角360° Ø垂直光束扩散角≥3°	Ø水平光束扩散角90≥3°或120°  Ø垂直光束扩散角3°-7°
	最大光强位于水平仰角4°-20°之间	最大光强位于水平仰角0°
适用高度	Ø高出地面45m以下全部使用  Ø高出地面45m以上部分与中光强结合使用	高出地面45m时	高出地面92m时	高出地面151m（500英尺）时

 

2、直升机停机坪助航灯光系统

在建筑物顶部设置高架直升机场时，应装设直升机场灯标、目视定向引导灯光系统、目视进近坡度指示灯、接地和离地区灯光系统等，并应符合表2的规定。

表2  助航灯光系统要求

灯标与灯光	直升机场灯标	目视定向引导灯光	目视进近坡度指示灯光	接地和离地区灯光
光色	白	白	红色、绿色	边灯绿色 泛光灯白色
控光方式	等间歇短时闪光	恒定光或闪光	恒定光及闪光
可视范围有效光强	水平仰角0°～4° 1700～2500cd	水平仰角2°～9° 恒定光250～350cd 闪光2500～3500cd	Ø高于进近坡：绿色闪光；  Ø在进近坡上：绿色恒定光；  Ø略低于进近坡：红色恒定光；  Ø低于进近坡：红色闪光。	点光源边灯： 水平仰角20°～90°，3cd； 水平仰角10°～20°，8～15cd； 水平仰角2°～10°，15～30cd。
	水平仰角4°～10° 1700～250cd	水平仰角4°～10° 恒定光25～250cd 闪光250～2500cd		发光板边灯： 水平仰角40°～90°，50～55cd； 水平仰角0°～40°， 5～45cd；
亮度等级	100%、10%、3% 三级可调	100%、10%、3% 三级可调	连续可调	泛光灯： 接地和离地区水平照度≥10lx

 

3、案例示意