摘要: 光伏引入牵引供电系统有助于电气化铁路绿色用能和节能减排，但传统牵引供电系统三相-两相的不对称结构，叠加单相牵引负荷与光伏发电出力的双重波动性与间歇性，给光伏引入牵引供电系统带来了挑战。探究光伏引入牵引供电系统的不同拓扑结构及其适应性，分析光伏引入牵引供电系统对负序、无功等电能质量的影响，并结合仿真模型与实测数据进行分析验证。电气化铁路的“大规模、高速度、高密度”发展带来持续增长的供电需求，特别地在西部艰险山区及电网薄弱地区，电气化铁路牵引负荷重、外部电网相对薄弱，导致个别长大坡道区段牵引变电所供电能力保持及电能质量问题存在挑战；与此同时，“双碳”目标的实施，迫切需要电气化铁路用能朝着更加高效能、低碳化和绿色化发展^1-3。在西部地区，电气化铁路与风、光新能源网在地理空间上存在紧密交集，充分利用牵引供电系统就近消纳沿线新能源、提高新能源供电渗透率，有利于促进新能源消纳水平和铁路绿色低碳用能。但新能源发电具有不稳定性和随机性，电气化铁路也具有大功率、间歇性。因此，牵引供电系统三相-两相拓扑结构的不对称性叠加单相牵引负荷与新能源发电出力的双重波动性与...