2018年末的中央经济工作会议提出，要加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加快人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，即“新基建”。同时还提出，要加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板等传统补短板领域。新基建将成为经济增长的重要引擎。
助力轨交建设，打破合资垄断
多年来，轨道交通领域一直处于合资品牌垄断的状态，经过40多年的发展与积累，依托政府对国产品牌的大力支持，常熟开关凭借优秀的品牌与稳定的品质在轨道交通配电领域披荆斩棘，持续发力。
目前，常熟开关已经拥有客运专线正线、城际铁路正线、地铁正线、重载铁路正线、海外铁路正线、普速铁路正线完整的铁路运行业绩，早在2000年伊朗德黑兰地铁就已经使用常开产品，近年来，知名的轨交项目有：上海地铁三号线，苏州地铁1号线，沪通铁路（低压柜），梅汕客运专线（低压柜）、长株潭城际铁路（低压柜）、佛莞城际铁路广州南至望洪段（低压柜）、广佛环线广州南至佛山西段（低压柜）、福州至平潭铁路（箱变、低压柜）、浩吉铁路（原蒙华铁路）（箱变、低压柜）、肯尼亚蒙内铁路（箱变、高压柜、低压柜）等，为诸多重要铁路工程提供了大量的优质产品，加速新基建布局。
助力沪通铁路建设
沪通铁路是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，也是“十三五”规划中“十纵十横”综合运输大通道之一“沿海运输通道”的重要组成部分， 是承担江苏、上海城际旅客交流的重要铁路通道。该线路全长137.28千米，设9座车站（其中6座办理客运业务），设计速度200千米/小时，是江苏省、上海市重点项目。
沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程位于常熟市城铁片区核心区，其中沪通铁路常熟站综合交通枢纽站前广场（含地下空间）项目由常熟市城铁投资经营有限公司投资建设，出资比例为100%国有资金。站前广场是沪通铁路常熟站的重要配套设施，分地上广场和地下空间两部分，地下区域共分三层空间，其中地下一、二层为停车场，地下三层为地铁预留通道。
通过公开招标采购，凭借公司优秀的资质、业绩优势及良好的合同履约能力，涉及变电所内10kV、0.4kV开关柜、干式变压器等中低压电气配电设备由我公司顺利中标承揽，中标金额333.00万元，主要配电元器件均设计采用我公司CV2系列真空断路器、CW3系列框架断路器、CM5系列塑壳断路器。
与此同时，由中铁建工、中铁十局、中铁三局以及中铁电气化局承建的沪通铁路房建工程也在有条不紊地推进中。受疫情影响，不少外地工人无法返岗，企业复工受到限制，各施工单位、配套厂家都面临着不小的压力。为了确保全线能够在6月底顺利建成开通，作为沪通铁路站房标段低压柜元器件主要供应商的常熟开关一方面积极与业主、施工单位、盘柜厂家沟通，确定工程的关键节点以及所需产品的最终数量及型号；另一方面，得益于常熟员工本地化、零部件自产化、安装检测自动化的优势，迅速安排生产，加班加点，仅用5天时间，就将可靠的产品与服务第一时间交付到客户手中。
现公司正组织销售、技术、生产、品保各部门有序地开展各项工作，公司将保质保量完成工作内容，将为常熟首条铁路的建成通车贡献一份力量。
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